互聯網商業谘詢平台頭豹研究院公布的《2020年中國睡眠經濟行業短報告》顯示，到2024年，睡眠產業可以達到5500億。

訂單沒怎麽變多，人們照常點螺螄粉、燒烤和奶茶，沒有察覺一些餐飲商家關門了，易強猜測，可能店主也正被關在家裏。過去誰會有閑心觀察小鳥呢？他住的小區密密麻麻遍布著居民樓，裏麵住的大多是早出晚歸上班的白領。

38歲的外賣員陸翔住了三天旅館，快負擔不起了，選擇搬出來睡橋洞。紅豔豔的木棉花開了又落下，兩旁的行道樹大葉榕長出新芽，沒有人或車來跟它們爭搶，飄落的花朵和樹葉就長時間地覆在馬路上。陸翔為他感到遺憾，又用文字給他形容，今天晚上的月亮特別特別鹹蛋黃的那種，是滿月。

20號以後就恢複了吧？有人在討論今天棲身的橋洞，考慮明天是不是得換個更好的。易強後來才知道，他們住在附近的城中村，小區封閉，實行隻進不出的管控原則。

他有些躍躍欲試：不知道能不能把我的帳篷支在學校裏？有多少學生的夢想是在教室裏露營啊。

他發過來的語音裏，還帶著呼呼的風聲。3月18日晚間，工信部披露信息顯示，多部委於3月16-17日組織召開鋰行業運行座談會、動力電池上遊材料漲價問題座談會。

汽車芯片持續緊缺，或將持續全年。以特斯拉為例，由於接連漲價，等不下去、或者想省錢的車主選擇接受轉讓的訂單，而轉讓一單賣方能獲利上萬元。

此外，3月11日上市的2022款宏光MINIEV，比老款上漲2000元。總體來看，電池、芯片、零部件供應緊張仍是主要漲價理由。